Spițe și nipluri

Experimentați calitatea și performanța de top cu spițele noastre DT Swiss. Fabricate cu precizie și durabile, acestea oferă stabilitate și rezistență optime pentru fiecare experiență de ciclism. Descoperiți acum gama noastră și oferiți bicicletei dvs. acea notă suplimentară de fiabilitate.

Spița potrivită pentru fiecare roată

Spițele sunt o parte integrantă a roții. Acestea conectează butucul și janta, transmit forțele de acționare și de frânare și influențează, de asemenea, greutatea și manevrabilitatea bicicletei tale. Prin urmare, nu ar trebui să faci compromisuri în ceea ce privește calitatea atunci când îți construiești setul de roți visat – fie că este vorba de un upgrade pentru bicicleta ta de șosea, mountain bike, gravel bike, touring bike sau e-bike. Aici vei găsi tot ce trebuie să știi.

Ce tipuri de spițe există?

În funcție de utilizarea preconizată și de tipul de roată, se utilizează diferite tipuri de spițe. Le puteți distinge prin forma secțiunii transversale și prin modul de finisare a capetelor.

Spițe rotunde

Spițele rotunde clasice au formă cilindrică, ceea ce înseamnă că au o secțiune transversală rotundă, așa cum sugerează și numele. Se mai numesc spițe netede dacă au un diametru constant pe toată lungimea. Acesta este de obicei de 2 mm, dar puteți găsi și versiuni mai subțiri (1,8 mm) sau – pentru încărcături mai mari – mai groase (2,3 mm). Robuste și durabile, acestea sunt utilizate atât pe biciclete de oraș și biciclete electrice, cât și pe biciclete de munte și biciclete de curse.

Spițe cu butuc

Aceasta este un tip special de spiță rotundă: este ușor conică, ceea ce înseamnă că este mai subțire la mijloc decât la ambele capete. Acest lucru economisește greutate și, în același timp, crește durabilitatea printr-o mai bună distribuție a sarcinii. Prin urmare, spițele cu contur redus sunt populare pentru aplicațiile sportive și sunt utilizate la roți de calitate superioară. Alte denumiri pentru spițele cu contur redus, care se referă, de asemenea, la această formă caracteristică, sunt spițe cu contur dublu sau spițe cu contur dublu .

Spițe de cuțit

Sunt spițele preferate dacă doriți aerodinamică maximă. Spițele cu lame au o secțiune transversală aplatizată, ceea ce le reduce rezistența la aer. Prin urmare, sunt deosebit de populare pe bicicletele de curse și pe roțile de triatlon, unde taie aerul ca niște cuțite.

Gândind de la capăt în sus: Diferența dintre îndoirea în J și tracțiunea dreaptă

Majoritatea spițelor au în comun faptul că sunt filetate la un capăt pentru a fi atașate la jantă (mai multe despre acest subiect mai jos). Cu toate acestea, celălalt capăt diferă ca formă - iar acest lucru este relevant pentru montarea lor pe butuc. Iată cele două variante comune:

Spițe îndoite în J

Însuși numele descrie caracteristica cheie: spițele îndoite în J au un capăt curbat care le conectează la butuc. Prin urmare, butucul trebuie să aibă o flanșă cu un inel de găuri. Deoarece îndoirea s-a dovedit ocazional a fi un punct slab în trecut, deosebit de susceptibilă la oboseala materialului, aceasta a fost ranforsată. Atunci când sunt ranforsate, acestea sunt numite și spițe îngroșate . Pentru cei cărora le place să-și construiască singuri roțile, acest lucru ar putea fi important: spițele îndoite în J sunt considerate mai ușor de rectificat deoarece nu se pot roti odată cu niplul spiței.

Spițe cu tracțiune dreaptă

Al doilea tip comun de spiță, spița cu tracțiune dreaptă, renunță la îndoirea caracteristică. Prin urmare, butucii care o utilizează nu au o flanșă clasică; în schimb, trebuie să fie echipați cu receptacule speciale în care se introduce direct spița (de unde și numele). Spițele cu tracțiune dreaptă sunt considerate deosebit de durabile, deoarece le lipsește punctul critic de la îndoirea spiței. Acest lucru le permite să fie utilizate cu o tensiune mai mare, ceea ce este deosebit de important atunci când se utilizează mai puține spițe pe roată.

Material: Spițe din oțel inoxidabil pentru durabilitate maximă

Majoritatea spițelor de bicicletă de înaltă calitate sunt fabricate din oțel inoxidabil. Acestea sunt trase la dimensiunile corecte la rece, ceea ce duce la o întărire a materialului. Acest proces se numește prelucrare la rece sau forjare la rece. Oțelul inoxidabil oferă:

• rezistență ridicată la tracțiune
• Rezistență la coroziune
• durată lungă de viață

Spițele aerodinamice sunt uneori fabricate și din fibră de carbon sau aluminiu. Ambele materiale sunt deosebit de ușoare; spițele din fibră de carbon oferă, de asemenea, o rezistență la tracțiune chiar mai mare decât omologii lor metalici. Cu toate acestea, de obicei trebuie lipite (laminate) deoarece nu pot fi filetate. În plus, materialul este mai fragil și, prin urmare, mai predispus la rupere.

Spițele sunt adesea acoperite cu negru sau uneori chiar disponibile în diverse culori – ideale pentru designuri individuale de roți.

De câte spițe are nevoie o roată?

Numărul de spițe depinde de tipul de bicicletă, de greutatea ciclistului și de utilizarea preconizată. În general, mai multe spițe oferă o stabilitate mai mare, în timp ce mai puține spițe duc la reducerea greutății și la o aerodinamică îmbunătățită. Cu toate acestea, alți factori, cum ar fi tehnica de fixare și interacțiunea diferitelor componente din cadrul sistemului de roți, joacă, de asemenea, un rol. Important: Numărul de spițe este determinat de jantă și butuc, ale căror orificii pentru spițe trebuie să fie compatibile. Iată o prezentare generală a numărului obișnuit de spițe:

• Bicicletă de șosea: Întrucât optimizarea greutății este adesea o prioritate, scopul este de a utiliza cât mai puține spițe posibil. Roata din față, în special, este adesea redusă ca număr, deoarece suportă o sarcină mai mică decât roata din spate. Numărul tipic de spițe este de 20-24 în față (deși mai puține, în funcție de tensiune) și 24-28 în spate.
• Bicicletele gravel/ciclocross folosesc de obicei 24–32 de spițe. Numărul exact depinde de utilizarea preconizată. De exemplu, dacă te antrenezi cu bicicleta gravel, accentul va fi probabil pus pe aerodinamică și optimizarea greutății, așa că vei opta pentru o configurație cu mai puține spițe. Dacă ai nevoie de un companion robust pentru tururi lungi de bikepacking, 28 sau 32 de spițe cu siguranță nu strică.
• Biciclete de munte: Aici, numărul de spițe variază între 28 și 36, în funcție de asperitățile terenului pe care veți merge. Provocarea în alegerea spițelor potrivite constă adesea în găsirea celui mai bun echilibru între rezistență și elasticitate.
• Biciclete de drumeție și de oraș: Deoarece sunt concepute în principal pentru robustețe, au de obicei 32–36 de spițe. Bicicletele electrice și bicicletele cargo au adesea 36 de spițe sau chiar mai multe pentru o stabilitate maximă.

Determinarea lungimii corecte a spițelor

Lungimea spițelor este crucială pentru o roată stabilă. Cea mai bună modalitate de a o determina este cu ajutorul calculatoarelor de spițe, pe care marii producători le oferă adesea online. Veți avea nevoie de următorii parametri:

• Diametrul nominal al jantei (cunoscut și sub denumirea de diametru efectiv al jantei sau ERD). Aceasta este distanța de la o suprafață a jantei la cealaltă în două puncte exact opuse.
• Tipul butucului și, dacă este cazul, informații suplimentare despre flanșa butucului
• Numărul de spițe și modelul de înșirare (de exemplu, 2-cross sau 3-cross)

Pentru construirea roților, lungimea spițelor trebuie calculată întotdeauna cu precizie pentru a asigura o tensiune și o durabilitate optime.

mamelonul spiței

Dar cum se atașează spițele la jantă? Răspunsul simplu: cu nipluri de spiță. Acestea sunt niște manșoane mici cu filet interior. Acest filet trebuie să se potrivească exact cu filetul de la capătul spiței. Niplurile de spiță au adesea o formă pătrată la exterior, care iese prin orificiul din jantă. Niplul poate fi rotit pe acest filet pentru a regla tensiunea spițelor. De asemenea, sunt adesea echipate cu un slot pentru o șurubelniță în capul niplului, ceea ce simplifică înșurubarea rapidă a niplului pe spiță în timpul construcției roții. Cu toate acestea, există și alte forme de nipluri, cum ar fi hexagonale și pătrate sau Torx și pătrate. Principiul este întotdeauna același: niplurile pot fi rotite din ambele părți.

Material și alte proprietăți

Niplurile din aluminiu sunt deosebit de ușoare. Acestea pot reduce greutatea roții cu până la 0,5 grame per niplu. Niplurile din alamă, pe de altă parte, sunt mai robuste și rezistente la coroziune. Niplurile pentru spițe sunt oferite de diverși producători, cum ar fi Sapim sau DT Swiss. Pentru un efect vizual special, puteți opta și pentru nipluri colorate.